На першу сторінку рус  укр
Відповіді на запитання автомобілістів

Навіщо потрібні очисники?

Основне призначення очисників — боротьба с забрудненнями паливної системи. Забруднення — найпоширеніше джерело проблем для двигуна: підвищена витрата палива, важкий запуск, погана приємистість, наявність провалів і ривків при збільшенні навантаження, недостатня потужність, завищені показники токсичності (СО, СН).

Падіння компресіїв циліндрах двигунів зазвичай пов’язане з погіршенням ущільнюючої здатності поршневих кілець внаслідок «закоксовування», інакше кажучи, забруднення поршня й компресійних кілець смолистими нашаруваннями.

Використання очисників інжекторних, карбюраторних і дизельних двигунів дозволить зберегти у чистоті всі елементи паливної системи автомобіля. Що забезпечить надійний запуск двигуна, стабільну роботу у всіх режимах, максимальну потужність при мінімальній витраті палива.

Існує думка, що очисники можуть засмітити паливну систему осадом з баку та паливопроводів?

Це може бути справедливо для старих автомобілів, якщо вони експлуатувалися без належного догляду за паливною системою. У цьому випадку велика кількість нашарувань буде розчинятися очисником, і попадати в паливо — може не витримати паливний фільтр, тимчасово порушиться робота карбюратора (інжектора). Після «викиду» основної кількості забруднень необхідно замінити паливний фільтр і робота двигуна стабілізується. Але при підозрах на сильне забруднення паливноїсистеми варто звернутися на СТО для промивання паливного баку, саме в ньому накопичується основна кількість відкладень. Після проведення «генерального» очищення ви можете використовувати очисники.

Як очистити камеру згоряння від нагару й відпустити кільця?

Традиційний спосіб очищення від нагару (розбирання двигуна, механічне видалення) — це вчорашній день технологій з обслуговування автомобілів.

Сучасна автомобільна хімія позбавить двигун від нагару набагато простіше, якісніше й дешевше. REDEX пропонує три продукти для вирішення цієї проблеми — очисники карбюраторних, інжекторних і дизельних двигунів.

Для видалення нагару й відновлення роботи кілець необхідно викрутити свічі запалювання й залити по 50 мл відповідного очисника в кожний циліндр двигуна. Через 30-40 хвилин, коли очисник просочить нагар, продути циліндри шляхом короткочасного включення стартеру. Свічні отвори краще прикрити тканиною, щоб уникнути забруднення. Далі вкрутити свічі на місце й запустити двигун. У перші хвилини з вихлопної труби буде вириватися інтенсивний дим сіро-синього кольору — наслідок вигоряння відкладень.

Коли найкраще робити очищення камер згоряння?

Процедуру можна виконувати на власний розсуд. Однак при наявності зношування маслозйомних кілець дрібні частки розчинених відкладень можуть потрапити в піддон двигуна, тобто в масло, забруднюючи його. Тому очищення від нагару зношених двигунів рекомендуємо поєднувати із плановою заміною масла.

Як очистити карбюратор?

Зніміть повітряній фільтр і запустіть двигун. Поступово збільшуйте оберти двигуна. Влийте ½ флакона «Очисника карбюратора та паливної системи» в отвір під фільтром для очищення заслінок та впускних клапанів. Встановіть фільтр і відрегулюйте холостий хід. Прогазуйте двигун для видалення залишків очисника.

Чи має очисник дизельної паливної системи антигельні властивості?

Очисник форсунок і дизельної паливної системи дійсно має антигельні властивості. Це підтверджено відповідними тестами. При концентрації 175 мл очисника на 50 л дизпалива, процес парафінізаціїпочинається при 15 градусах морозу. Тому можна рекомендувати використовувати очисник як антигель при невеликих морозах — до 15 градусів.

Чи потрібно очищувати двигун при заміні моторної оливи?

Промивати двигун при заміні оливи необхідно. У процесі експлуатації відбувається «старіння оливи» (характерне в т.ч. і для синтетичних олив) — поступове відкладення продуктів зносу у системі змащення. Нагромадження забруднень має негативний вплив на характеристики двигуна.

Для промивання системи змащення найкраще використовувати м’які «довгодіючі» очисники, такі як Redex Engіne Flush — вони не містять агресивних речовин. Очисник являє собою пакет миючих, розчинюючих і диспергуючих компонент, які зазвичай містяться в моторній оливі. Очисник необхідно влити в стару оливу приблизно за 150- 160 км до її передбачуваної заміни. Таким чином, ви як і раніше будете експлуатувати автомобіль, а очисник в той самий час буде очищувати систему змащення.

Заливаючи свіжу моторну оливу в непромитий двигун, ви знижуєте ресурс нової оливи — адже частина миючих компонент відразу витратиться на відмивання відкладень і забруднить оливу. Використовуючи очисник Redex Engіne Flush, ви поновите миючі властивості старої оливи і підготуєте систему змащення до чергового етапу повноцінної роботи.

Чому очисник системи змащення заливається за 160 км до заміни оливи?

Приблизно на такий пробіг розрахована максимальна ефективність пакету миючих компонент Redex Engіne Flush. На ваш розсуд, пробіг може бути меншим або більшим — це не матиме ніяких негативних наслідків. Однак треба пам’ятати, що перевищення рекомендованого пробігу небажане, тому що миючі властивості Redex Engіne Flush після 160 км скінчаться, і система знову почне забруднюватися продуктами розпаду.

Навіщо очищувати систему змащення при використанні синтетичної оливи?

До складу синтетичних і напівсинтетичних олив входять багатофункціональні пакети присадок, які забезпечують необхідний рівень протизносних, протизадирних, протипінних, миючих й інших подібних властивостей. Такий комплекс присадок забезпечує працездатність оливи на 10-15 тис. км. Після цього оливу слід замінити, її ресурс вичерпано. Процес старіння оливи не відбувається лавиноподібно до кінця строку її експлуатації, а йде поступово в процесі експлуатації: олива окисляється, забруднюється шлаками й продуктами згоряння, значна частина яких осідає на стінках системи змащення. Крім того, якість палива, яке використовується, запиленість, інтенсивний міський цикл експлуатації автомобіля — це фактори додаткового забруднення оливи, а відповідно й утворення відкладень у системі змащення мотору. Таким чином, навіть використання моторної оливи високої якості та  її регулярна заміна не гарантують відсутності забруднень у системі змащення.

Якщо ви не знайшли своє запитання у списку, задайте його нам



Процес забруднення та очищення паливної системи
подивитися флеш-ролик
110 Кб